决定汽车省油的因素_省油的汽车除发动机还有车重等

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  2011-05-01 13:48:54    求知网  
  [导读] 油价涨个没完,当然要选省油的车了,很多人说日系车省油、美国车省油,其实未必,然而根据工信部油耗标识显示,日韩系车在同级车中并无明显优势,部分车系甚至属于油老虎级别。不是看什么系来决定是否省油,主要看发动机等因素...
  [正文]

  大家认为省油的车真省油吗?经济又省油的车有木有!

  日系车并不省油

  传统观念中,一般认为日韩系车型较德国车系省油,而德国车系较日韩车系安全。然而根据工信部油耗标识显示,日韩系车在同级车中并无明显优势,部分车系甚至属于油老虎级别。

  美国车未必费油

  传统观念中,因为凯越、乐风的关系,美国车给人以油老虎的感觉 ,然而这两款车型其实是通用购自破产的韩国大宇,并不能代表美国车的真实水平,真正的美国车新君威、新君越的油耗水平甚至优于同级日系车。

  决定省油与否的因素

  一辆车是否省油,除了发动机因素,还与车重、轮胎尺寸、外形风阻系数有关。

  以常见的奇瑞风云2为例,这一车型采用博格华纳十佳ACTECO-477F 1.5L排量发动机,双峰值扭矩设计兼顾市区省油和高速动力需求,应该是非常省油的车型,然而工信部实测综合油耗为6.9L/百公里,在同级车中只能算中上水平而并没有大幅领先,为什么呢?

 

  

  ACTECO477F发动机动力曲线图处于安全考量,中高级车型往往使用强度更高的钢板,因而比同级车更重,相对油耗也更高,风云2车重达到1200KG,是同级车中最重的,甚至超过了日韩系A+级车型。

  尺寸更宽的轮胎会提高刹车性能但会增加油耗,如奇瑞风云2三厢195宽度轮胎比同级车175轮胎刹车距离短3米以上,但也影响了油耗表现

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